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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】打完瑞士站的Omega European Masters（歐洲名人賽），歐巡賽本週安排了總獎金一百八十萬歐元的KLM Open（荷蘭公開賽），瑞典選手Alex Noren（艾歷克斯?諾蘭）和來自比利時的衛冕者Thomas Pieters（湯瑪斯?彼特斯），雙雙要在The Dutch（荷蘭人球場）挑戰二連勝。
現年三十四歲的諾蘭，上週在Crans-sur-Sierre Golf Club（克蘭斯席瑞高爾夫俱樂部）靠著延長賽一記漂亮的三十呎博蒂，氣走澳洲選手Scott Hend（史考特?韓德），贏得今年球季自Aberdeen Asset Management Scottish Open（蘇格蘭公開賽）後的另一勝，不過萊德盃外卡名單已經揭曉，所以想要打進歐洲隊只能再等兩年。
諾蘭目前世界排名二十七，遠優於四十一名的彼特斯，但後者近況絕佳，特別是在Made in Denmark（丹麥公開賽）開局和隊長Darren Clarke（戴倫?克拉克）同組狂飆六十二桿，最後也順利收下勝利，並獲選為萊德盃成員。彼特斯上週休兵，本週重返工作岡位，所以也有機會完成二連勝的壯舉。
這場冠軍可獨得三十萬歐元的賽事，共來了五位五十大高手，包括最近兩年的BMW PGA Championship（歐洲PGA錦標賽）冠軍得主Chris Wood（柯瑞斯?伍德）和安秉勛（Byeong-Hun An），目前分居三十和三十九，另外還有排名四十五的Thongchai Jiadee（通昌?賈弟）。
至於排名六十三的Bernd Wiesberger（本德?韋斯伯格）和六十六的韓德，接下來也要為年終五十強的奧古斯塔名人賽而努力，地主選手則由七十三名的Joost Luiten（約斯特?路易坦）領軍，試圖挑戰自2013年後的另一座國家公開賽冠軍。
值得一提的是，週四和週六的圍繩內將舉辦一場別開生面的Beat the Pro competition（挑戰職業選手）球迷活動，主辦單位會挑選一些幸運的業餘球友，只要在標準桿三桿的第十四洞梯台上，開球比該組的職業選手還接近洞口，就能夠得獎勵。
對於荷蘭公開賽這樣在比賽現場直接與球迷接觸的創舉，地主希望路易坦說道：「我想選手應該不會分心啦，也會喜歡這樣的活動。我們都有機會和球迷一起開球，而且被業餘球友挑戰的感受應該也會很特別。」
（中央社記者黃巧雯台北14日電）颱風莫蘭蒂暴風圈籠罩中南部，根據台電統計，截至下午1時，全國累積曾有停電用戶數約36萬餘戶，已修復約6.7萬餘戶，目前尚有約30萬餘戶停電中，光是屏東就占20萬戶。
中央氣象局今天表示，強颱莫蘭蒂的強度有減弱趨勢，威力仍不容小覷。
颱風莫蘭蒂來襲，目前全台停電戶數持續攀升，台電統計，截至下午1時，全國累積曾有停電用戶數約36萬餘戶，已修復約6.7萬餘戶，目前尚有約30萬餘戶停電中。
台電表示，主要停電地區為屏東縣約20萬餘戶、高雄市約7.3萬餘戶、台東縣約1.6萬餘戶、花蓮縣約5300餘戶與南投縣約2700餘戶。1050914
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西子灣擱淺漁船加速善後（2） (圖)
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中央社
2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北27日電）桃園機場捷運通車跳票6次，有機會今年底通車；不過，合約中機捷從台北車站到桃園機場一航廈行車時間35分鐘的要求，需較多時間解決，交通部擬朝先通車後再改善達合約標準。
機場捷運原訂今年3月通車，因環環相扣的列車平均速率、行首選車時間及班距都未達合約要求標準，造成1項系統整合測試及6項營運前運轉測試都無法完成，加上工程仍有安全缺失疑慮桃園機場捷運公司拒絕後續模擬演練，結果通車6度跳票。
交通部長賀陳旦上台後，邀學者專家組成機場捷運監理調查委員會，盼能提出獨立、公正、客觀第三方處理建議，提供系統改善、通車營運及合約處理參考，期望機捷年底通車。
機場捷運監理調查委員會7月4日召開起始會議，今天下午將舉行總結會議記者會，就安全及通車爭議，說明調查結果及建議。
依據機場捷運合約規定，台北車站（A1）至桃園機場第一航廈站（A12）直達車行車時間需在35分鐘內。
機捷主辦單位高速鐵路工程局3月公布的實測紀錄，A1站到A12站行車時間約37分鐘，近幾個月來的努力確實有改善，行車時間已縮短到約36分鐘，離合約標準還差約1分鐘。
另直達車平均時速約57公里，距合約標準60公里還差約3公里，普通車平均時速約39公里，與合約要求時速45公里，差距較多。
而合約中最小行車班距是3分鐘，目前也是超過3分鐘。
高鐵局說，機捷無法提速，主要是系統軟體問題，已要求承包商丸紅公司改善，但牽涉丸紅與下包商西門子合約，需較多時間解決。
據了解，包括高鐵局、機捷承包商丸紅公司、分包商、桃園捷運公司高度凝聚共識，都願配合機捷監理調查委員會解決系統問題，加上先前有關號誌系統異常、列車滑行、鋼軌墊片斷裂等安全疑慮問題，已明顯改善，交通部擬在機捷確保安全前提下，先行通車，再要求承包商逐步改善通車時間並達合約標準。
機捷通車的前提是完成系統整合測試、營運前運轉測試、模擬演練、初勘及履勘。1050827
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